Ежедневное техническое обслуживание смесителя:

1. поддерживайте чистоту корпуса, удаляйте загрязнения и препятствия с корпуса.

2. проверяйте масло, электрическую цепь и оборудование управления в каждой точке смазки и заливайте смазочное масло в соответствии с требованиями.

Перед каждой сменой добавляйте воду в смесительный барабан и запускайте его вхолостую на 1–2 минуты, проверяя надежность сцепления и тормоза.

Во время работы бетоносмесителя необходимо постоянно контролировать шум двигателя, редуктора и передаточной шестерни, а также не допускать чрезмерного повышения температуры.

5 после окончания работы бетоносмеситель следует тщательно вымыть.

Первичное техническое обслуживание

Бетоносмеситель нормально работает после 100 часов эксплуатации.

1. При первичном техническом обслуживании смесителя, помимо регулярного обслуживания, следует разобрать и проверить сцепление, а также отрегулировать зазор тормоза. Например, при значительном износе внутреннего сцепления необходимо заменить внешнюю тормозную ленту. Кроме того, необходимо проверить стальной канат, V-образный подшипник скольжения, систему поворота и ходовое колесо.

2. При первичном техническом обслуживании бетоносмесителя принудительного действия необходимо проверить и отрегулировать зазор между смесительной лопастью, скребком и футеровкой, закрывание и гибкость бункера и разгрузочной двери, а также нормальность степени износа сцепления системы первичного распределения воды.

3. У бетоносмесителя с цепным приводом необходимо проверять удлинение шага цепи.

Техническое обслуживание второго уровня

Периодичность вторичного технического обслуживания бетоносмесителя обычно составляет от 700 до 1500 часов. При вторичном техническом обслуживании, помимо первичного обслуживания, необходимо разобрать и осмотреть редуктор, двигатель и открытую зубчатую передачу. Кроме того, необходимо проверить рабочий механизм рамы и механизм разгрузки, а также очистить ходовые колеса.

Механизм управления.

При разборке и осмотре редуктора необходимо очистить шестерни, оси, валы и масляные каналы. Следует проверить степень износа поверхности профиля зубьев — после разборки и осмотра необходимо залить новое трансмиссионное масло.

При разборке и осмотре двигателей необходимо удалить пыль с обмоток статора, очистить подшипники и добавить новую смазку, а также проверить и отрегулировать зазор между статором и ротором.

3. При разборке и осмотре открытой зубчатой передачи необходимо очистить профиль зубьев, окружность и подшипник шестерни, проверить состояние износа и заменить шестерню при чрезмерном износе.

4. внутренние и внешние тормозные ленты загрузочного сцепления следует своевременно заменять при износе.

5. если рама бетоносмесителя перекошена, ее следует отремонтировать или выправить.

6. При разборке и осмотре водомера установите корпус в правильное положение, удалите ржавчину вокруг всасывающей трубы, корпуса и внутреннего рычага, затем нанесите антикоррозийную краску.

При разборке и осмотре трехходового клапана необходимо удалить коррозию и накипь возле камеры клапана и соединения трубопровода, чтобы обеспечить свободный проход воды.

7. специальные механизмы, такие как резиновые кронштейны, концевые выключатели, водомеры, электромагнитные клапаны и т. д., можно регулярно проверять, регулировать и очищать в зависимости от ситуации.